，不过不允许大声喧哗。
顾宇明显还是比较兴奋的，小声对珊珊说，“想不到PT陈驾驶飞船的样子，还蛮帅的。”
珊珊脸上带着微笑，“还行吧！毕竟他对于太空航行比我们熟悉的多了。”
弟弟妹妹则是和父母坐在各自的位置，一会小声讨论飞船的状态，在干什么，一会讨论飞船的内部结构装饰效果风格，又或者对许多的仪器智能设备指指点点的交流。
顾宇和珊珊，自然对飞船是比较熟悉和了解的，没有像家人那么新奇。一般人也确实很少有机会进入驾驶平台，而且飞船的驾驶平台也并不是全部相同的。更不会随便对人开放。
随着飞船预点火启动完毕，女神正式接管飞船试航行权限。女神的女音再次响起，“飞船动力炉即将进入，星球大气层推力模式，动力输出百分之三十五、四十、四十五、五十。。。。。。”
女神号开始缓慢向空中浮起，从机库顶部打开的封闭门升空。巨大的动力炉喷口尾焰，包括遍布女神号舰身，其他附属主副喷口，也一同点火开始喷吐出巨大火焰，此刻动力炉的输出占比是最高的。
而飞船主副油箱的燃料，却在以十分惊人的速度消耗着，毕竟女神号要摆脱星球引力，尤其是上浮过程，消耗的燃料更是巨大。不过还在能够接受范围内。
当然身后的朋友家人，也是可以通过监控画面，看到女神号的情况。他们其实比较好奇的也就是这个过程。
当女神号达到适合高度后，开始缓慢调整方向，动力炉及辅助转向喷口随着女神指令，开始发力，按照女神指令下达的偏转角度，推动女神号移动转移。
从悬浮开始逐渐向前移动滑行，然后不断加速，女神号尾焰随着升空高度增加，也越来越巨大。已经快有接近百米的距离了。
而机库顶部的封闭门，在女神号飞离后，早就已经自动关闭。
此刻的PT陈正精神力集中的，观看女神号各种数据状态，此刻动力炉动力输出占比已经达到了百分之八十。虽然没有到达顶点，却已经不算低了。
女神号虽然不是什么大型宇宙飞船，但也是超过百米的舰船，虽然设计比较符合空气动力学，但是要保持悬浮，所消耗掉的燃料还是让PT陈十分心疼的。
好在这个过程时间是十分短暂的，描写起来可能觉得有点漫长，但是实际上，非常高效率和快速的完成一系列所有步骤。
星球大气层的阻力要比太空中大的多，何况女神号本身自重也是非常惊人的，这就是宇宙飞船为什么一般停留在太空母港，很少会进入星球停泊的原因之一。
摆脱星球引力也同样要消耗许多燃料，不过以盘旋推进姿态上浮的女神号，还是要比单纯浮空燃料消耗小的多。
女神号毕竟是特殊性
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