PS:开篇说两句,主要还是感觉对不起大家,更新如此不给力,依然有兄弟给我打赏,还有更多的兄弟一直追订。
你们的支持,让我不止一次产生辞职,专职写书的冲动。
只是,现实的生活压力,不允许我这么做。
不多说了,码字!
……
成立慈善基金会用来避税,这是西方国家非常盛行的一种方法。
不仅可以免交个人所得税,还能免交遗产税,要知道西方国家的遗产税可是非常高的。
看新闻,经常有人因为交不起遗产税,而不得不放弃继承权。
成立慈善基金会,就可以完全避免这些高昂的税,慈善基金会是可以变更产权所有人的。
换句话说,就是我可以把自己名下的慈善基金会交给儿子或者孙子,而且因为慈善基金会的性质,这种所有权变更不需要缴税。
因为劳斯莱斯的突然插入,让丰田和本田感受到了危机。
因为,他们了解到,张俊平那边可不止是和劳斯莱斯达成了协议,和意大利的法拉利的谈判也到了最后的阶段。
这还不是最让丰田和本田着急的,关键是张俊平还在和德国大众,美国福特,英国莲花都在接触,据说德国、美国、英国方面意向很强烈。
要不是张俊平胃口太大,想要把德国、美国、英国的汽车公司都引入中国,恐怕早已经达成协议。
于是,丰田盛玖和本田弓阶不约而同的加快了谈判速度,一些原本僵持的条款,也因为丰田盛玖和本田弓阶的退让迅速达成一致。
三天之后,张俊平和赵部长盛装出现在谈判现场。
仅仅三天时间,原本僵持的谈判,迅速达成一致,并且起草了三方合资的合同。
今天就是签订合同的日子。
最终,三方共同成立一汽丰田汽车公司,总股本六亿人民币。
日方丰田公司以技术、品牌,以及生产线入股,占股百分之四十。
国内这边,一汽以厂房,地皮以及政策入股,占股百分之三十。
张俊平以外形设计以及两千万美元的现金入股,占股百分之三十。
说不上谁吃亏,谁占便宜。
日本本田公司则是和广汽共同组建广东本田汽车公司,总股本同样是六亿人民币,也是占股百分之四十五广汽占股百分之三十,张俊平占股百分之三十。
一模一样的模式。
不过,最后,张俊平又无偿捐献给国家百分之二十一的股权。
这样一来,一汽和广汽都拥有百分之五十一的股份,占了控股权。
“小张同学,我代表国家感谢你!”赵部长紧紧握住张俊平的手,“你不仅帮助国家引进了先进的汽车制造技术,还无偿把自己的股份捐给国家。
我已经把你的事情向总设计师汇报,首长说,等回到国内,他一定要见见你,请你吃饭!”
“啊!总设计师要请我吃饭?”
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