2)第864章 星空555_重来1992
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  客机改运输机,本来就在航空界就属于很正常的操作。

  星飞150有改成客机的基础吗?

  自然有的。

  一切都相当的符合。

  “老板,你找我?”

  韩松林:“关于星飞150改客机,这项目到底什么情况?”

  孙志行自然知道这个项目申请。

  星飞150客改项目实际上早就在星海西飞内部进行了。

  只不过一直都没有说正式的进行立项。

  想着要等到星飞150货运版飞机彻底的给搞定之后,再来进行这个项目。

  现在星飞150也运行了这么长的时间,也没有出现任何的问题。

  所以星海西飞内部对客改,就准备正式的转成一个单独的项目,不再说挂在星飞150项目下面。

  “老板,星飞150客改的研究,实际上在2002年新舟700立项的时候,就已经开始进行预研的工作。”

  “2004年的时候,在内部,正式的开始星飞150客改。并且被命名为星空555,意为载客555人的客机。”

  载客555人!

  星飞150能够有如此大的载客量,好像并没有任何的问题。

  机舱足够的大,除了载客之外,还能够在飞机下部货仓当中继续的载货。

  那么,这种超大型客机有没有市场呢?

  “这次,星飞150客改,有没有空客a380的原因?”

  孙志行苦笑了一下,这怎么可能说没有呢!

  “老板,a380在今年四月份的时候试飞成功,让我们意识到,如果不尽快的启动星飞150的客改项目,以后我们可能就会彻底失去掉星飞150客改的机会。”

  这种超大型客机在全球范围内,市场挺窄小的。

  韩松林不由的皱了下眉头:“这个项目,我先考虑一下。”

  孙志行突然的有着些担心,老板不会说,不批准吧?

  韩松林此时也纠结得很!

  空客的a380这款被称之为空中巨无霸的客机,最后的结果是停产了。

  是的,就停产了!

  而且,星空555是否能够取得国外的适航证,韩松林表示深深的怀疑。

  波音和空客肯定不会希望说出现一个难以对付的对手。

  如果星空555不能够飞米国和欧洲,那么问题可就有着些大了。

  揉了揉额头,这还真的挺烦人。

  再次的看了眼项目申请书,韩松林写下了批示:“完善该飞机的商业前景和使用成本。”

  犹豫了一下,韩松林并没有签自己的名字。

  文件上面没有韩松林的名字,那也就意味着项目没有得到批准。

  项目没有得到批准,星海集团就不会对项目进行拨款。

  韩松林将这份申请书单独的放到一边,他得要考虑下。

  星空555到底有没有商业前途。

  将其他的几份文件给处理了,叫朱向萍进来将文件拿走。

  朱向萍看了眼韩松林桌上的一份文件:“老板,那份呢?”

  平时的时候,韩松林决定什么事情挺快速的。

  怎么今天还单独的留下了一份文件?

  韩松林:“这个,我得要先在考虑一下。你三天之后提醒我!”

  朱向萍郑重的点头,她将文件拿来给韩松林签字的时候,自然已经将文件看过了。

  实际上,一些文件到了秘书处这边,就会直接的被打回去。

  当然,有些文件秘书处不敢擅专,直接会递交到韩松林这里。

  比如说星海西飞要进行星飞150客改的事情。

  “等等!”

  朱向萍抱着文件,一双美目看着韩松林:“老板,还有什么吩咐吗?”

  韩松林:“你觉得,星飞150客改,有商业前途吗?”

  朱向萍轻轻的抿嘴:“老板,我看星空555的设计,最大载客可以做到八百多人。这样子,对于航空公司来讲,岂不是就降低了运营成本的嘛。”

  韩松林:“那里有那么多人来坐飞机呢!”

  南航买了a380之后可也亏本了的。

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