family除了油耗比civic高一点之外,其他方面,包括空间、操纵感、安全性……无一不是全面性的碾压civic。
就算是油耗,不也有人进行过对比么,克莱斯勒family的油耗,也就比civic高不到50%的样子,停留在百公里十五六升的水平,相比于其他美系车动辄二三十升乃至更高的油耗,克莱斯勒family真的算是很省油了。
车库里静悄悄的,没有人说话,也不知道大家都在盘算着什么。
脸色发白的斯蒂文忽然问道:“这么好的视频,为什么没有媒体爆出来?”
“鬼才知道。”汤姆耸了耸肩。
倒是汤姆把话接了过去:“我听说这段时间来日本人下了很大的力气对媒体进行公关,说不定有人将这个录像带送到了电视台,但那些该死的媒体被丰田和本田给公关了。”
“不至于吧?”斯蒂文有点不信。
“这谁能说得准呢?”旁边一位车主开口了,他幽幽的道:“否则这个情况这个情况你怎么解释?我就不信没有人把这个视频递给那些媒体。”
“……”汤姆无言:不但旁边这位车主不信,其实他也不信。
“对了,我决定退车了,你呢哥们?”说话的这位车主向汤姆问道。
“我?”汤姆犹豫了一下,随即重重的点头:“我也退!”顿了顿,他跟着说道:“能退当然好,如果退不掉,我就卖了。”
“对,我也是这么想的。”旁边的几位车主立刻跟着点头。
汤姆和欧文相视一笑,汤姆首先开口道:“既然大家都是这么想的,那我提个建议啊,咱们车友会组织一下愿意去退车的车友,到时候一起去退车,这样才能给经销商更大的压力,大家说怎么样?”
“好。”
“算我一个。”
“也算我一个……”
…………
对于汤姆的话,大家都赞同:人多胆气壮嘛,毕竟自己的车子已经开了这么久了,短则三五个月,时间长的都超过了两年,这个时候再要求退车,自己心里也发虚,但如果跟着车友会的车友们一起去退车,那就没有这么多问题了:大家一起去,能够对经销商造成的压力肯定比自己去给经销商的压力要大的多——自己一个人去,对经销商而言那就不要压力。
欧文接着说道:“我再联系一下本市的其他几个车友会,看看他们的意思,如果其他车友会也有打算退车的,到时候咱们组织好,一起去。”
听到欧文这话,原本觉得自己这边人少、底气有点不足的车友们,心里头的底气顿时涨了大一截。
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