在周至寒面前,又有两个机库出现,缓缓打开,当两架教练机出现后,机库凭空消失。
依然是立川ik—95c教练机,和斯蒂尔曼pt—17双翼教练机。
还是这两架教练机?
周至寒小心翼翼说道:“我今天想试飞96式舰载机,可以吗。要不,p26玩具枪也可以。”
系统:“宿主的要求有点高。虽然你急于把96式的性能摸透,也是为了能让国内做到知己知彼,但就目前来说还为时过早,你的能力还不够飞行作战飞机。
你需要把立川ik—95c和西点军校生全部飞熟悉,才能进入下一阶段,飞行时速更快的单翼机。”
周至寒说的很坦诚:“经过昨天的练习,我觉得对立川ik—95c教练机的性能已经有了很深的了解,应该可以进入下一阶段练习了。”
确实,经过昨天的练习,周至寒觉得自己对95c教练机的掌控力完全没问题。
这就像许多刚熟练开直线,开小弯道的汽车驾驶员,经过几次单独操作驾驶感觉良好后,就对自己的驾驶技术开始自信爆棚。
“的确,宿主昨天表现的不错,飞了4个小时,就相当于别人飞行200个小时。
而且,相比较别的所有飞行员来说,宿主这200个小时的飞行时间里,是没有一秒钟水分的。
我先说说宿主未来的主要对手,日本飞行员的训练过程。
日本空军学员光预备课程就要六个月,这期间是冷酷无情的体能训练,淘汰率为惊人的百分之四十六,为世界之最。
熬过体能训练期,学员进入初级飞行训练,课程为期四个月,其内容包括起飞,降落和巡航,飞行时间累计最多才100个小时,而且是有教练带飞升空的。
这期间,他们还要接受****的清脑教育,体能训练,意志力训练。
完成初级飞行训练以后,菜鸟们要进行为期六个月的高级训练,在这六个月之内,他们只能累计飞行100个小时,而且还是要有飞行教官带机飞行。
在完成高级训练飞行课程后,菜鸟飞行员们将会被下派到他们所服役的一线部队,并且在那儿完成单独飞行的初级作战训练,这时候,他们的训练课程会更加繁琐,其中有陆地单兵生存训练量,更是大到变态。
这些菜鸟飞行员在一线部队的训练周期至少半年,而且这半年之内,他们能用于实战飞行也就最多100个小时,有的还飞不到100小时。
因为,需要上机练习的飞行员太多,教官的数量以及教练机的数量都摆在那,还有一个更大的原因是,航天油量的消耗是惊人的,不可能让一个菜鸟飞行员像宿主这样,一上飞机就三四个小时,练习到浑身骨头散架腿发软。
日本飞行员从进入预备课程到用能升空作战,用了至少
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