几名地勤人员和士兵打开中间那个机库,马丁39重型轰炸机出现在众人的眼前。
这是一架深绿色巨型猛禽,收放式起落架,开敞三座式座舱,张臂式全金属机身,机长米。
三扇叶,加宽,加厚,提升张力,让这架飞机可以一直飞行在6000米的高空,有飞行员氧气囊,是此时大多数战斗机所不具备的高空飞行装备。
双发。
每台发动机的功率为775马力。
单翼。
翼展达到惊人的米,机翼上画有醒目的青天白日标志,在阳光下熠熠生辉。
在机翼底下隐藏着两挺77机枪。
机头向前延伸,机头椭圆形透明,可封闭式座舱里配备一名机枪手,旋转炮塔,有一挺6×英寸勃朗宁水冷式机炮,弹药足够换装。
中段机翼与机身结构融合为一体,以金属结构为主,采用全封闭座舱。
为了视野加大,飞行员驾驶舱稍微凸出,全玻璃罩,飞行座椅后是领航员兼职发报员,再往后是轰炸机的投手。
机尾偏前的座舱为向后掠拱形,减少风阻,特定一名后置机枪手,一挺6×英寸勃朗宁水冷式机炮,500发,弹药足够换装。
最大时速为353千米,该机速度与当时各国主力战斗机相当,是世界上第一代同类轰炸机中的佼佼者。
起飞重量达7630公斤,最高飞行高度为7600米,一次加油航程60公里,可携带炸弹300公斤弹药,载弹量在同类轰炸机中属优秀。
就因为这一款马丁39重型轰炸机是单翼双发,可以在6000米高空一直飞行,所以中国的飞行员们才不敢飞。
中国空军所有飞行员之前飞的都是双翼,单发动机,对于这种机型庞大,单翼双发的猛禽,所有人看着都有点打怵。
这就好像从未开过挂车的轿车驾驶员,见到又长又宽又高的挂车,不要说上车发动驾驶,就是站在车边看着,心里都会没底。
客大欺店!
飞机大了会让飞行员心里发毛。
飞机在天上,可不像汽车在地上实在不行一脚刹车定住那样简单。
几名地勤人员拿来扶梯,打开三个机舱,两名专门从笕桥航校带来的机枪手分坐前后舱,中间仓里坐着周至寒,高志航和张慕飞。
几名地勤人员关上机舱,撤走扶梯。
周至寒轻车熟路的的打开电源开关,检查各种仪表,一切准备就绪。
“轰!”
双发发动机同时转起,发动机的声音低沉而浑厚,带给人非常强悍的震撼效果。
沿着机场跑道,周至寒慢慢前推节流阀,边给高志航和张慕飞讲解驾驶单翼重型轰炸机时需要注意的事项,特别是在起飞前节流阀的使用非常有讲究,油门给大,战机的机身会出现不稳定摇摆,油门给小,机身会有滞带感。
如何把油门给到恰到好处,就要求飞行
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