每年将会拿出不低于200亿元的资金,投入到这只基金当中,支持国内科学技术发展。
未来随着国家财政状况的改善,投入的资金只会更多,绝不会变少。”
虽然看似国家投入的资金不多,和赵一打算投入的500亿元少多了,其实不然,政府这是每年投入,而赵一则是不确定,也许这次投入500亿元,但是后面就要减少很多。
这是需要根据研究项目进度来定的,就国内的研究情况来看,目前一年是无法消耗掉这么多资金的,所以这500亿可以顶上好几年也说不定。
而且由于赵一和政府合作推出的全民福利制度,已经消耗了政府大部分财政支出,而且政府还要供养那么多公务人员,所剩资金已经不多了。
再加上一些偏远地区的基础设施建设,也是需要国家财政来支持,毕竟那些地方的商业开发价值不大,但是对于国家稳定确实有着巨大的作用。
这种具备巨大的社会效益,但是却没有多少经济价值的项目,从社会上面筹集资金是相当困难的,只能动用国家财政来进行支持。
而且就这些科学工程项目而言,科学发展基金将会投入的领域,也会是那种基础研究领域,短期内是很难见到回报,甚至永远都不会有直接回报。
当然国家也不会纠结于直接回报,只需要对国家社会和经济有作用就可以,毕竟社会经济发展,无论如何,都会将受益反馈到国家和政府身上,例如税收的增加,社会的和谐等等。
赵一投入的资金不会和国家科学发展基金混在一块,毕竟两者的投资目标不会总是一致的,所以赵一会单独成立一家青苗科学发展基金,来进行独立投资。
当然,也会在一些项目中和国家科学发展基金合作,例如高铁项目、可控核聚变项目等,赵一都会打算和国家科学发展基金共同投资。
特别是高铁项目,赵一之前就受够了慢吞吞的火车速度了,现在虽然都是飞机来飞机去的,已经很少需要坐火车了。
但是却不能忽视这个问题,社会经济想要高速发展,人员交流和往来就是必不可少的一环。
而以目前的经济水平,或者说是在今后相当长的一段时间内,火车交通都是必不可少的。
飞机终究只是国内交通的一个有力补充,而不会成为主流,这是由我国人口数量决定的,即使今后人人坐得起飞机,那么也没有那么多飞机座位提供个乘客。
因为空中航线资源是有限的,不可能无限制的增加飞机航班数量的,其实为了缓解这个矛盾,赵一才会让星际快车公司发展超大型飞机。
前世空客的A380飞机,虽然听起来好像非常不错,但是实际上在国际上销售的并不怎么样,大部分还都是被中东土豪国家的航空公司给订购
请收藏:https://m.33bqg.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)