也不强,就拖到现在。
前几天星空动力公司来电话,告诉他大型船舶动力系统已经完成,需要制造一条大型船舶验证一下效果,所以赵一就将船舶制造公司提上了日程。
公司注册等相关手续自然由律师事务所来完成,人力资源公司负责船舶公司负责人的招聘工作,这些工作在赵一回来之前,已经打电话让他们去办了,这次过来是要面试负责人的。
经过一番面试,赵一最终选择了一位来自中国船舶工业总公司的副总姜建招,说实话,这个职位在体制内算是很高的了,赵一自认为还没有什么魅力让他屈尊来自己还没组建的公司工作。
所以里面必定有缘由,通过询问宙灵,赵一也了解了其中原委,倒是没有拒绝使用他,反正自己也没打算干什么违法乱纪的事情,不担心出什么问题,只是以后一些机密信息要防着点就是了。
既然成立了海燕船舶公司,那么赵一同时还成立了一家千帆船运公司,这家公司暂时只是一家空壳公司,毕竟船运公司需要轮船,而赵一打算让船运公司统一装备船舶公司造出来的轮船。
海燕船舶公司的总部,赵一打算放到大连,那边既有良好的重工业基础,也有优良的港口条件,非常适合作为造船基地。
造船需要很多配套产业,赵一让姜健超密切联系天枢机械公司、天工精密仪器公司、基石材料公司、星空动力公司、繁星软件公司和北极星公司,很多造船设备和内部系统等都需要这些公司配合研发。
打发姜建招去组建海燕船舶公司后,赵一就去了一趟基石材料公司,主要目的则是让基石材料公司负责研发新型船舶建造材料。
同时还需要研发一种特种油漆,减少船舶海洋航行损耗,增加船舶使用寿命。
船只在海洋上航行,不仅仅要面对海水对船只的腐蚀,更大的危害还是一些海洋生物附着在船体上面。
像藤壶类和藻类等海洋生物,一方面加快了船体腐蚀速度,另一方面增加了船只阻力。
以往远洋船只需要经常到港口进行维护,主要就是需要处理掉这些海洋附着生物,增加船只使用寿命。
但是每次维护需要的资金不菲,而且经常这么做其实对船体本身也有危害,只是相对于海洋生物附着物来说,危害要小一点而已。
而船只阻力的增加,则是增加了船只能源成本,同时会拖慢船只的航行速度,增加了远洋航行的时间,总体上就是增加了船只的运营成本。
而赵一这次来到基石材料公司,目的就是研发一款超级船舶用特种油漆,既要防止海水的腐蚀,还要阻止那些海洋生物附着。
相信这样的超级油漆研发出来后,市场前景会相当广阔,基本上所有在海洋上面跑的船只都需要,而且越贵的船只越
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